News | ATA Gears

June 14, 2022

HOUSTON, EI ONGELMIA

Niin leipurista tuli lämpökäsittelijä. Maailman epävarmuus sai Tomi Rautaharkon tekemään suuren muutoksen urallaan: Suurehkon leipomon tuotantopäällikkö hakeutui töihin ATA Gearsille ja hänestä koulutettiin lämpökäsittelijä. ”Tai oppipoikahan minä tässä vasta olen”, toteaa Tomi reilun vuoden kestäneen perusteellisen työhön perehdytyksen jälkeen.” Siinäkin hän on kyllä ollut onnekas, koska hänen mentorinaan on toiminut ATAn vanhin työntekijä. Lämpökäsittely on

May 31, 2022

PIILOON ET PÄÄSE

Susanna Kivikoski on ATA Gearsissa tärkeällä paikalla. Hän tekee tarkkoja silmiä vaativaa magnaflux-tarkistusta, jossa valmiin hammaspyörän laatu tarkistetaan magneettikentän avulla. Hammaspyörän pintaan suihkutetaan fluorisoivaa magnanestettä, joka paljastaa pimeässä millimetrinkin kokoiset halkeamat tai vauriot hammaspyörän pinnassa UV-valossa. Hammaspyörän tarkistuksen kesto riippuu hyvin paljon pyörän koosta. Pinionin tarkistus on nopeaa, koska ne kiinnitetään pinionpenkkiin, joka samalla suihkuttaa

May 16, 2022

KONEISTAJA JA OHJELMOINTIGURU

Hammaspyöräkoneistajan työ on tarkkaa ammattimiehen hommaa eikä sitä opi kunnolla kuin työssä, sorvin ääressä. Paitsi että tuo ”sorvi” on noin puolet työajasta tietokone, jolla koneistaja suunnittelee 3D-malleja ja ohjelmoi. Eli ehkä aikalailla erilaista ajankäyttöä kuin mitä moni luulisi konepajassa työskentelyn olevan. ATA Gearsissa tehdäänkin maailman innovatiivisimpia ja luotettavimpia kartiohammaspyöriä, niitä joihin luottavat esimerkiksi meriteollisuuden ja

February 17, 2022

FREE YOUR MIND WITH 5-AXIS: OFFERING A STRONG COMPETITIVE EDGE

All kinds of cylindrical gears can be manufactured using 5-axis technology. A good example are herringbone gears used in applications where the rotating speed of the gear is really high, for example in the reduction gear of a gas turbine. To achieve a smaller housing with cheaper and simpler bearing arrangements, using the 5-axis technology

October 5, 2021

CUTTING-EDGE RESEARCH BY KONGSBERG AND ATA GEARS MAKES NEW DISCOVERIES ABOUT TFF

André Böhme has a mission: fighting TFF. Subsurface fatique, TIFF or TFF, is causing several unforeseen gear failures and thruster replacements every year. It is the predominant failure mode on bevel gears used in azimuth thrusters onboard state-of-the-art vessels. And fatigue or overload can destroy any gear. For good reason, there is very innovative, comprehensive

May 28, 2021

WHEN SEW-EURODRIVE AND ATA GEARS COMBINE THEIR EXPERIENCE, WONDERFUL THINGS HAPPEN

There are two SEW-EURODRIVE companies in Finland, SEW Industrial Gears in Karkkila and SEW-EURODRIVE in Hollola. Both are ATA Gears’ customers: The Karkkila unit has many of its bevel gear pairs manufactured by ATA Gears for use in the new gear units it itself manufactures, while the Hollola unit sources parts and components for the

June 15, 2020

TAKE THE TRAM!

The tram is the way to easier and cleaner everyday living. Ten purpose-built bridges and seven structures renovated for safe and smooth transport will soon enable 19 brand-new tramcars to glide along 15 kilometres of gleaming heavy-metal tramlines. Four years of construction work have kept section 1 of the Tampere tramway right on schedule ready

June 5, 2020

JACK-UP GEARS ARE MONSTERS IN SIZE AND GREAT IN SUSTAINABLE ENERGY SOLUTIONS

Jack-up platforms have long been the most popular mobile solution in marine operations. Jack-up rigs are used as exploratory drilling platforms and increasingly in connection with offshore wind turbine installation. Consisting of a buoyant hull fitted with a number of movable legs capable of raising the hull above the surface of the sea, a jack-up

June 2, 2020

THE WORLD’S FIRST LNG-FUELLED OFFSHORE CONSTRUCTION VESSEL BUILT FOR DEME IS POWERED BY WÄRTSILÄ WITH HELP FROM ATA

For the Orion, reliability is everything, and everything is at the biggest end of the scale. To give an idea of the size of the mega-calibre equipment involved, the main propulsion system has a capacity of 5,000kW per unit, the diameter of the propellers is between 3.2 and 3.9 m, and the bevel gears are

May 18, 2020

WITH THE BIGGEST BEVEL GEARS THE SMALLEST DETAILS COUNT

After using all sophisticated testing methods, we still count on human intuition. The magnitude and measurements of projects particularly in the steel, mining and marine industries tend to make big headlines. These projects characteristically also impose the biggest demands on mechanical power transmission. State-of-the-art equipment, sophisticated testing and profound experience are all needed to